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【Yabo88官网】HUD抬头显示是什么黑科技

 


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本文摘要:HUD浮出水面说明了是什么样的白色技术?

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HUD浮出水面说明了是什么样的白色技术? HUD漂浮在平视显示器(HeadsUpDisplay ),即平视显示器系统中,利用光学反射的原理,在前玻璃上传感最重要的经营信息。最初确定的HUD搭载在美国海军的a-5舰载机上,之后普及到各种战斗机,接着是民用飞机。之后,汽车制造商发现了这个功能,可以提高汽车的安全性,所以车载HUD系统也开始经常出现在汽车上。现在,随着私家车的急剧增加,驾驶员的安全性成为世界汽车企业和许多业主特别关心的课题。

来自军用战斗机的驾驶辅助机器汽车HUD特别受到AR-HUD的关注。对象的原因:一是产品本身的酷技术感,装饰车内可以提高汽车的外观。

二是设备本身的简单功能,驾驶员不用低头看汽车仪表,通过HUD的上浮,设备得到所有的仪表数据(ADAS辅助驾驶员功能、语音导航系统功能、行车记录仪功能、轮胎压力监视功能和车况监视功能, 现在,大众、宝马及国内外一系列汽车的新势力正在全力追赶AR-HUD,将来不会成为车企更有消费者的最重要手段之一。HUD上浮是否说明了可以有也可以无的“奢侈”装备? 特斯拉对独断专行的特斯拉来说,从Model3到最近发布的ModelY模型,不搭载HUD技术,同意自由选择中央控制纵向画面代替仪表板显示车辆信息。

特斯拉创始人马斯克在Model3揭幕仪式上说:“你并不是总是必须去看仪表板。因为人们最后在特斯拉车上做的是看电影,和朋友聊天,睡觉。” 他会根据特斯拉的意图修改用户的驾驶方式,所以我们连仪表板都可以节约,HUD也是不需要的装备。这对特斯拉来说可能是个错误。

在特斯拉的车迷们中,更好的是科技爱好者,他们对尖端技术充满热情,因为HUD的缺陷对他们来说是非常大的影响。现在,无论是高级车制造商还是中端车制造商,都开始在入门级机型上取得HUD,或者作为装备而不存在,但特斯拉Model3把它藏起来了。另外,这种中央控制和HUD有本质的区别,中央控制还在下面,安全性没有提高。

HUD上浮表示成熟期变成OUT了吗? 答案似乎反驳了。从现有技术来看,HUD的主要瓶颈是体积太大,太亮,信息源的输出和输入管理,以及成本。

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1、体积太大:比如客户希望ARHUD虚像接近20米,需要的产品正弦从9升开始。在如何确保20米光学的基础上,增大9升起的体积是考验HUD企业的问题之一。

2、太亮:市场上的一些HUD产品,在弱光的持续性上呈现出清晰的画面,但在强光下光学上经常出现模糊的问题。另外,有些HUD产品没有失眠的效果,光学距离短。3 .信息源的输出和输入管理: HUD是ADAS、语音导航系统等功能一体化的集大成者,信息量更多,如何管理信息是HUD行业整体面临的弱点。

特别是AR-HUD,无论是硬件还是软件,对于芯片处置和UI设计管理等都明确了更高的拒绝。4、成本:对很多中型车来说,HUD上浮表示的价格确实不那么明亮,一般以配备形式出现。例如,途观l不能通过配版等低装备车完成。

宝马5系低11600元,奥迪A6L低约18700元。对此,表明HUD上浮是豪华车专用的装备。幸运的是,我们的海创光电在HUD知名企业的应对中,融合了自身的光学设计和激光经验,为提高HUD的光学性能明确提出了解决办法――mems车载HUD可视激光,与合理的激光光源相结合与海创设计的驱动类似随着MEMS车载HUD中可见激光性能的优化和提高,HUD的体积和成本显着下降,信息源处理的性能提高。

2020年HUD市场规模超过18亿美元,世界出货量为800万台,被评价为是汽车电子领域增长最快的产品。阿赫德市场的规模不会迅速增长,预计目标是22家主机厂,49个汽车品牌。

车主们不能在爱车上自由添加汽车HUD悬浮显示器这种白色技术吗?。


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