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新能源汽车需求扩大全球掀起车载电池投资热潮:Yabo88官网

 


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本文摘要:随着国际油价上涨对新能源汽车需求的不断增加,汽车电池作为电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车的关键部件,受到了跨国汽车巨头和主要电池制造商前所未有的关注。

随着国际油价上涨对新能源汽车需求的不断增加,汽车电池作为电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车的关键部件,受到了跨国汽车巨头和主要电池制造商前所未有的关注。他们急于在不久的将来宣布投资计划和大规模生产计划,引发了一波对汽车电池的投资。在新一轮投资热潮中占据锂电池领域首个市场份额的日本三洋电气(Sanyo Electric)5月28日宣布,将加大对汽车用锂电池研发和生产的投入,并于2009年开始量产。

自2006年初以来,三洋与德国大众集团共同开发了新一代镍氢电池系统。目前,在德国大众汽车公司(Volkswagen AG)的共同努力下,开发了一款混合动力汽车专用大容量锂电池,计划于2012年6月投入环保汽车使用。

目前电池已经转入量产阶段,未来的主要任务将是进一步提高其安全性能等质量保证因素。据悉,三洋未来8年共投资800亿日元,力争到2015年使车用新型锂电池产能突破每月1000万台,满足170万至180万辆混合动力汽车的市场需求,并根据市场需求趋势考虑在2010年新建一家车用锂电池厂。三洋表示有信心获得本田、福特等汽车厂商的锂电池供货合同,因为这两家汽车厂商目前使用的是三洋获得的镍氢电池。

为了实现混合动力汽车的产量超过其全球汽车总产量*的目标,丰田汽车公司将与松下电器有限公司携手,向前迈出一大步,用作混合动力汽车等环保车辆的车载电池。由丰田和松下共同出资的电池制造商PanasonicEV Energy (PEVE)将新建一家生产主流镍氢电池的工厂,投资规模约为300亿日元。

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预计2011年建成投产,每年可生产约30万节车载电池。与此同时,丰田也在放缓锂离子电池技术的研发。PEVE将在静冈县现有工厂投资建设下一代锂离子电池新厂,并加强现有工厂的镍氢电池生产能力。

这一系列跨越式措施总共需要约700亿日元的投资。未来,PEVE的车用电池产能将在未来翻一番,从2007年的50万块左右增加到2011年的100万块。

为了赶上丰田,日产和NEC也开始联合生产车用电池。日产和NEC将联合斥资200亿日元(约合1.94亿美元)在全球范围内首次大规模生产用于混合动力汽车和电动汽车等环保汽车的锂离子电池。新的合资工厂将于2009年1月初投产。在初始阶段,将有1万辆混合动力或电动汽车可用于锂电池生产,未来产量将增加五倍。

日产早在1992年就开始了汽车锂离子电池的研发。2000年,公司开始与NEC合作,共同开发薄板锂离子电池技术。今年5月,日产汽车与NEC及其子公司NECTokin合资的——汽车能源供应公司(AESC)全面投产,并从日产及其法国合作伙伴雷诺获得了这款锂电池。

两家公司计划从2010年开始在日本和美国推出电动汽车。


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